טיפים שימושיים

חגורת תזמון מאזדה

Pin
Send
Share
Send
Send


בשבוע שעבר, המשאבה עשתה הרבה רעש, הייתה שאגה ורעש. זה לא קרה במפתיע, לפני חודש הופיע מחזה אימפלרים בקושי. אבל עד האחרון קיווה לרכוב יותר)))
מכיוון שהקילומטראז 'כבר לא קטן, ומכיוון שהחלפה האחרונה של חגורת התזמון עברו 5 שנים וקצת יותר מ -60 ט"ק, החלטתי בבת אחת.
ערכת ההחלפה כמעט זהה, היחידה שלקחתי מחברות אחרות הייתה משאבה, חגורת תזמון וגלגל עוקף. עליהם מעט אחר כך.

הפעם הרשימה הייתה כזו:
1. חגורת תזמון - ContiTech, מאמר CT787
2. גלגלת גלגלת חגורת תזמון - NSK, מאמר 62ATB0732A04B01B
3. טפיל חגורת תזמון - NTN, מאמר GE35215
4. משאבת קירור מים - Aisin, מאמר WPZ028V
5. אטם כיסוי שסתום - Elring, מאמר 864060
6. חגורת כונן - ContiTech, מאמר 5PK1165
7. חגורת כונן - ContiTech, מאמר 4PK920

ובאותה עת החליף את שמן המנוע:
1. פילטר שמן - MANN, מאמר W671
2. שמן מנוע - Motul 5w40 Sinergy 6100 (3.5 ליטר)
3. שטיפה למנוע - ProTec, מאמר P1001

עכשיו לגבי החלקים. כל החגורות נלקחו על ידי ContiTech בהתבסס על הניסיון האישי שלהן. האיכות במיטבה ועוברת לא פחות מהמקור. במחיר זול יותר מהמקור. חברה זו עובדת עם גומי שנים רבות ובעלת ניסיון אדיר מאחוריה.
רולר מתיחה NSK, כמו בפעם הקודמת. הוא הראה את עצמו בצורה מושלמת. וזה עם המאמר 62ATB0732A04B01B, ולא עם כמה אחרים! סרטון עם הכתובת המיוצר ביפן מגיע אליכם על פי מאמר זה, ועם מאמר אחר, הוא יכול להגיע ממפעל בבריטניה. לאחר שעבר מעל 60 ט"ק, אין ריסוסים ורעש נוסף במהלך הסיבוב - הוא נשאר במצב עבודה מצוין.
גלגלת חגורת תזמון - NTN. בפעם האחרונה ששמתי GMB והחברה הזו לא נחתה אותי, לרולר שצילמתי היה צליל מרשרש במהלך הסיבוב. באופן כללי, חברת GMB בחמש השנים האחרונות מסתדרת. אם קודם לכן המוצרים שלהם התהדרו בכיתוב "תוצרת יפן", שהצביע על כך שהם מיוצרים ביפן, עכשיו הם פשוט כותבים "יפן" על המוצרים והם רחוקים מלהיות מיוצרים ביפן. לכן אני לא ממליץ לקנות GMB עכשיו.
משאבת קירור מים - Aisin. לקחתי את החברה הזו, מכיוון שהיא באמת יפנית ואיכותית. חלקים מחברה זו היו הולכים למסוע של טויוטה (אולי עכשיו הם כן, אבל אין לי את המידע המדויק). כן, וניסיון עם חלקי חילוף מצביע על כך שניתן לסמוך על איכות החברה. המשאבה הקודמת הייתה, שוב, GMB. והיא החלקה 60 בקושי. בקושי רב. אני מאמין שזו לא ריצה של משאבה, משאבה רגילה צריכה להפעיל יותר - כמה החלפות חגורת תזמון.
אני לא אצייר הרבה על הפילטר והשמן. מאן הוא איכות בעולם הפילטרים. ואני אסע במוטול זו השנה השלישית, זה גם התגלה כמצוין במנוע שלי. אין פיקדון פחמן, הזרימה החלפה להחלפה מינימלית. אגב, הפעם, כשחלפתי את השמן, השתמשתי, לצורך טיפול מונע, סומק מ- ProTec.

נ.ב .: בסופו של דבר אני אגיד את זה, אם זה לא היה בשביל המשאבה, אז על חגורת התזמון שלי הייתי יכול לגלגל בבטחה עוד 10 טון, לפחות. חוץ מהמשאבה, הכל היה בסדר

מתי להחליף את חגורת התזמון מאזדה

להלן רשימה של דגמי המכוניות שכישלונם יכול להוביל לתיקוני מנוע יקרים: ניסאן, קיה, אינפיניטי, מיצובישי, טויוטה, סובארו, פורד, קרייזלר, הונדה, פולקסווגן, אאודי ועוד כמה. באופן כללי, בהוראות, היצרנים עצמם מודיעים מתי להחליף את חגורת התזמון.

בדגמים שצוינו, יש להחליף את חגורת התזמון כל 75 או 100 אלף ק"מ. בכל הדגמים האחרים שאינם כלולים ברשימה זו, יש לבצע הליך כזה בערך כל 90 אלף ק"מ. חלק מיצרני הרכב ממליצים להחליף את חגורת התזמון כל 160,000 ק"מ.

העיתוי בדרך כלל נפסק ללא כל התראה מוקדמת. אבל אם זה מתקלקל, זה לא אומר שמשהו לא בסדר במכונית שלך, אתה רק צריך לשנות אותה מעת לעת. באיזו תדירות יש להחליף חגורת תזמון תלויה ביצרן, כמו גם במותג המסוים. למכוניות רבות יש נסיעה של שרשרת תזמון.

כאמור, ניתן למצוא תקופה זו בתיעוד הטכני המצורף. רוב אדוני המכוניות ממליצים להחליף את חגורת התזמון כאשר הקילומטראז 'יהיה בערך 75 אלף ק"מ.

אבל יש צורך להחליפו לא רק בגלל שהוא נשבר. זה יכול גם להחליש או להישחק לאורך זמן, וכתוצאה מכך לא יהיה מספיק נוח.

כך הוא כבר לא יוכל לספק הפעלה בו זמנית של שסתומים ובוכנות. התוצאה של זה תהיה פעולה לא טובה של מכוניות, היא תתחיל להתנהג גרוע מתמיד, תתחיל רע והמנוע יכול בדרך כלל להיכשל.

קניית חגורת מאזדה מקורית - הבדלים מזייף

אתה יכול לקנות חגורת תזמון בחנויות מתמחות או בשווקי רכב. כשקונים בשוק העיקר לא להיתקל בזיוף. חגורות מזויפות קרועות במהירות, מה שמביא כאב ראש לבעליהן האומללים.

להלן כמה הצעות כיצד להבדיל בין חגורה מקורית לזיוף:

• המקור מגיע באריזה מקורית עם תחתיות פלסטיק, והזיוף נמצא בשקית ניילון,

• הסימונים המקוריים ברורים יותר, המספרים והאותיות אינם נמרחים,

• המרקם של החגורה עצמה מדויק יותר והתבנית עדינה יותר. על מבנה מזויף הוא מחוספס.

מחיר אינו הקריטריון העיקרי לרכישה, מכיוון שבמקרים מסוימים זיוף הוא יקר פי כמה מהמקור. לכן, נסו להיזהר במוצר שמוצע לכם, זכרו שקניית מזויף מאיימת עליכם לא רק בזבוז כסף, אלא גם עם סכנה לרכב.

יצרנים מסוימים סיפקו לאחרונה לדגמים שלהם חגורות העשויות מחומר מתכת, המאופיינות בחיי שירות מוגבלים.

לא ניתן לתקן חגורות מסוג זה: יש להחליף אותן רק בחדשות. אלטרנטיבה טובה לכבל מתכת היא כבל גומי, זה עולה הרבה פחות, אבל הוא לא כל כך רועש.

ב 90% מכל המקרים, בעת החלפת חגורת התזמון, יש צורך גם להחליף את המשאבה, כלומר את משאבת המים. אין שום קשר ביניהם, מלבד העובדה שנוח מאוד להחליף את המשאבה במהלך החלפתה.

בחלק מהמכוניות משאבת המים הזו שורדת עד היום האחרון בחייה של מכונית. עם זאת, לעתים קרובות מאוד הוא עדיין מתרסק. אם שמתם לב שחלק זה במכונית שלכם נוטה להישבר, עדיף להחליף אותו בחגורה.

ניתן להחליף חגורות הנעה וחגורת תזמון, הן בסדנה והן באופן עצמאי. עם זאת, רוב בעלי המכוניות שאין להם מידע כיצד להחליף את חגורת התזמון פונים לסדנאות תיקונים. השירותים שלהם בדרך כלל יקרים מאוד, ואם תעשו זאת בעצמכם תוכלו לחסוך כ -400 ק"ו

בהצלחה לכולם ולא קלקול אחד של המכונית שלך!

הסרת חגורות מצורפות (חגורות מיזוג אוויר ואלטרנטור)

הכיסוי מהודק עם 4 ברגים, הם בורגים עם מפתח 10. בורג אחד חייב להיות ארוך. עכשיו אנו מרימים את המכונית. אנו מתחילים להסיר את הגלגל הימני. עליכם גם להסיר את ההגנה הפלסטית.

ברגע שההגנה מוסרת, אנו מתחילים לשחרר את אום הממתח במדחס המיזוג, בורג המתח מתרווח על ידי 10-15 סיבובים, ויש לשחרר את הבורג עם האום מתחתית המדחס.

לאחר הליך זה, המדחס מתחיל לנוע למעלה ולמטה בחופשיות. די בכך כדי להסיר את חגורת המדחס. על מנת לעשות זאת, יש לשחרר את חגורת הגנרטור, השתמש ברגים הקצה הפתוח ב 12 והראש ב 12.

במקביל, אנו בודקים את מצב חגורות ההתקשרות. עכשיו אנחנו מתחילים לשים תגיות שזה תפקיד חשוב מאוד.

כיצד לשנות את חגורת התזמון

כעת החלש את גלגל המתח, יש ללחוץ על הרולר כמה סיבובים לעבר הקפיץ ולנעול אותו כדי לתקן אותו, אתה צריך להדק את הבריח מעט. החזרנו את החגורה, כאשר מתקינים אפשר להשתמש בטריק כזה, אם מסתכלים על החגורה אז הכתף הימנית שלה לא תמתח? והשמאל יתחיל להסתגל.

זה הכרחי על מנת לענוד את החגורה ללא בעיות. בורג גלגל המתה משוחרר כאשר החגורה דולקת; הקפד להדק את בריח המתלה.

עכשיו הגיע הזמן להחזיר את ההגנה למקומה, אל תשכחו גם מגלגלת גל הארכובה, הניחו אותה במקום והידקו את הברגים שמהדקים אותה להילוך.

אנו מחזירים את כיסוי הפלסטיק העליון למקומו.

הדק את בורג מדחס המיזוג,

אחרי שנחזור למקום כיסוי מפלסטיק מפלסטיק,

שהוא מוברג וכמובן להחזיר את הגלגל.

מה אוכל חגורת תזמון

ישנם מקרים שרצועת חלוקת הגז אוכלת ב- VAZ שלנו. דפנות עלובות מובילות לתדהמה ונשאלת השאלה, מה אוכל חגורת התזמון? הסיבה די פשוטה - מוטה
פרטים נוספים

מספרי קטלוג ומחירים להחלפת חגורת התזמון עשה זאת בעצמך מאזדה

מקורי חגורת תזמון למנוע 2.2 יש את המאמר של מאזדה F202-12-205 או מאזדה F203-12-205, והמחיר הממוצע שלה הוא בסביבות 2500 רובל. אנלוגים, כגון: LYNXauto 110FL25.4, Contitech CT774, Dayco 94144 ואחרים, מתומחרים בכ- 500 רובל.

צריך גם גלגלת מתכוונן חגורת תזמון, מספר הקטלוג של המקור הוא מאזדה FE1H-12-700A, בממוצע הם מבקשים 2700 רובל עבורו. אנלוגים כמו: GMB GT-20010, Nsk 52TB2803B01, LYNXauto PB-1044 ואחרים, מוערכים בכ- 300-500 רובל.

מקורי נוסף גלגלת חגורת תזמון (עקיפה) המצוין בקטלוגים כמאזדה FE1H-12-730 / A, ולתג המחיר עליו מספרים קרוב ל -2000 רובל. אנלוגים כמו: GMB GT-20020, Koyo DG3060312RR1HC2, LYNXauto PB-3020 ואחרים, יעלו בערך 300-600 רובל.

בסך הכל, אם אתה משתמש בחלקי חילוף מקוריים, תצטרך לשלם יותר מ 7,000 רובל, ואם אתה משתמש באנלוגים של יצרנים אחרים, אז קצת יותר מ -1,500 רובל.

המחיר מצוין החל מהמחירים לקיץ 2017 למוסקבה והאזור.

הצטרף כמנוי לערוץ שלנו ב אני ndex.Zen

טיפים שימושיים נוספים בפורמט נוח

התקנת חגורת תזמון מאזדה 626 שסתום

כיצד לקבוע סימני תזמון במאזדה 626?

איזה מנוע אני יכול להעלות על מאזדה 626 GD?

ישנו שיפוע וכתוצאה מכך אי התאמה של ההקבלה של סרני גל הארכובה ושל גל זיזים. נושא זה הועלה לא פעם בפורומים שונים (ישנם המון סרטונים העוסקים בזחילה ב- VAZ), במקרה שלך כל הבעיות הללו רלוונטיות גם כן + אל תשכחו להכניס את הפאק למטה (הרגע הזה מוזכר בדוח הצילום הזה). לכן הבעיה יכולה להיות גם ההילוכים עצמם, המשאבה השבורה וגם הגלגלים (בפרט, המתח, הוא שבור, הולך או צירו מעוגל), הם לא שמו את הכביסה (צריך להיות מכונת כביסה מכוונת ליד גלגלת גל הארכובה). במאזדובודוב לרוב בעיה זו מתעוררת דווקא בגלל היעדר מכונת כביסה שכזו.

שלום. יש לי חגורת תזמון של מאזדה 929. 2.2i glx בדיוק כמו שלך אבל לא מהצד אלא מקדימה. הבעיה הייתה שחגורת התזמון גולשת אל המנוע ומוחקת את עצמה ומוחקת את תריס האלומיניום. עזרה! שמור! [email protected]

מיכאיל איבנוביץ 'קלינין

אלכסנדר, אם הרעש הוא כמו מחזור חזק ... מחזור. tsik (אפשר לומר tsok. tsok. tsok), אלה מפיצי הידרו (משום מה בגלל מחסור בנפט או מפלס נמוך יותר, שמן לא מסופק להם טוב, זה לפני הצילינדר 1.2.3. מישהו במשאבת הנפט מחליף את הקפיץ. מישהו הוא שמן. הוא שופך בעובי, החלפתי את ההידריקים. ומהשיחה השנייה - הזולים לא נתנו נסיעה 50/50), אם הרעש מרשרש ממסבים שאינם משומנים. עם הזמן הוא הופך לשריקה, זה או רולים (רולר) או משאבה (תרתי משמע) אתמול הייתה לי משאבה, אפילו גלגלת עפה ממנה. איך.)

שלום. יש לי גם שוחד 626 2.2 ללא מסוע, שלשום היה רעש חזק במנועים מחגורת העיתוי. במיוחד בברזים סרק כשנוגעים או הגז נעלם. וכל זה הופיע כבלוטה שזרמה מהשמשה הקדמית. אני לא יודע לקבוע את מתיח חגורת התזמון של mb.

בגלל מה שהכונן נשבר

יצרני מאזדה טוענים כי משאב הנעה של החגורה הוא 150,000 ק"מ. זה די הרבה, אך המתכלים עשויים להתבלות מוקדם יותר. והנה כמה סיבות לכך:

  • אם אתה נוהג לעתים קרובות בכבישים רעים, אם אתה רוצה לנסוע במהירות גבוהה, זה בהחלט ישפיע על מצב החגורה בצורה שלילית. במקרה זה גל הארכובה מסתובב כמה שיותר, והמנוע מקבל עומסים מוגברים. הטריילר גם לא תורם להרחבת שירות הכונן.
  • חדירת נוזלי עבודה על החגורה תורמת להרס מבנהו. זה נכון במיוחד לגבי שמן מנוע. כמובן, מתכלים מודרניים עשויים מגומי, אשר הגביר את העמידות לכימיקלים, אך עדיין הוא יכול למעשה להפחית את חייו של המתכלה.
  • לפעמים, בכדי לחסוך כסף, אנו קונים אספקה ​​במחירים נמוכים. חיסכון כזה אינו מוצדק, מכיוון שרק מוצר באיכות נמוכה ניתן לקנות בזול.
  • אם לא החלפתם את גלילי הבטלה והביטול במשך זמן רב, המסבים עליהם עלולים להתרפק, מה שעלול להוביל לשבירה.
  • לפעמים גלגל המשאבה נדבק, מה שמוביל גם לשבירה בחגורה.
  • משאבת המים עשויה להתפס, ולגרום לשיניים לדלג מעל ההילוכים. פיר המשאבה מוטה. אך חסימות מתרחשות בהדרגה, כך שניתן למנוע אותה. בשלב הראשון, נשמע חריק, וברגע שהמדד יושמד ישמע סדק.

אם השרשרת נשברת, זה יכול להוביל לתוצאות חמורות - כיפוף שסתומים וקבלת פגמים שונים של בוכנות וצילינדרים. שסתומים אולי לא יתכופפו, אך רק אם יתמזל מזלכם. כאן הרבה תלוי במיקומם בזמן ההפסקה. אם תפתח מכה, גזע השסתום בהחלט יתכופף. לאחר מכן ניתן להחליף אותם רק. אבל הגרוע ביותר שיכול לקרות הוא נזק בבוכנה. אבל אתה יכול להבין זאת רק על ידי פירוק המנוע לחלוטין.

כאשר החגורה נשברת, המנוע נעצר לחלוטין תוך כדי תנועה. לאחר מכן כבר לא ניתן להפעיל את המנוע, והמתנע מסתובב ביתר קלות מהרגיל. לפעמים בהפסקה, יתכן ונשמע דפיקה. זו אינדיקציה לכך שהמסתמים עדיין התנגשו בבוכנות. לאחר מכן, אין עוד צורך לנסות להפעיל את המנוע, אחרת זה עלול לגרום נזק נוסף.

לוח ההחלפות

ההוראות לשימוש ברכב מפרטות את השימוש בחגורת העיתוי. במאזדה זה 150,000 ק"מ. שם מצוין גם כי יחד עם החגורה, יש להחליף גם את רולר המתיחות. כמובן שאם הוא עדיין לא התבלה, אין הכרח לעשות זאת, אך אחרי הכל, משחק יכול להופיע עליו בקרוב מאוד ואז יהיה צורך לפרק את כל המנגנון מחדש בגלל החלפת רולר אחד. לכן עדיף לעשות זאת מייד.

החלפה מוקדמת של הנעת חגורה עשויה להיות נחוצה במקרים הבאים:

  • החגורה סדוקה
  • הקצוות התפוצצו והחוטים האישיים נראים,
  • יש סדקים בין השיניים,
  • השיניים שבריריות או סדוקות.

מומלץ לבדוק את כונן החגורה לעיתים קרובות יותר, מה גם שזה לא קשה. יחד עם החגורה עליכם לבדוק את גלגלי הצוואר וקירות הצילינדר. אם מופיעים עליהם כתמי שמן, זוהי אזעקה.

שימו לב: אם המנוע החל לעבוד לא יציב, ובצילומי סרק נשמעים מצינור הפליטה, עליכם לבדוק שוב את החגורה. ככל הנראה, שלבי חלוקת הגז השתנו. זה יכול לקרות אם החגורה קפצה כמה שיניים.

בחירת החברה

חגורות מודרניות - עשויות מחומר איכותי, יש להם איכויות הייטקיות, ולכן הן לא זולות. כדי לבחור מתכלה איכותי, עליך להקפיד על ההמלצות הבאות:

  • קח איתך מתכל ישן כדי לא לטעות בגודל השיניים וכמה פרמטרים אחרים. אורכי ורוחב השיניים צריכים להיות זהים לחלוטין.
  • בחר רק באפשרויות הטובות ביותר. אסור לחסוך כאן.
  • חגורות זולות הן תמיד קשוחות. אבל אתה צריך לבחור מתכלה אלסטי. למרות שהוא יקר יותר, הוא יימשך הרבה יותר זמן.
  • פני החגורה צריכים להיות חלקים. אסור לשבור ונקעים, אלה נישואים.

אסור לקנות מוצרים מתכלים כאלה בחנויות מקוונות, מכיוון שלא ניתן יהיה לבדוק את הפרמטרים לעיל במקרה זה. עדיף לקנות חגורות אצל קמעונאים מהימנים. אגב, שם הם נמכרים במתחם.

אבל הנה לזהות זיוף. אם אתה חושב שמוצעים לך מוצר מזויף, בקש כמה דוגמאות. מאחור המספרים שלהם. לגבי חומרים מתכלים ממותגים הם תמיד שונים ולגבי זיוף - אותו דבר.

החלפת חגורה

הדבר העיקרי בעת החלפת כונן חגורה הוא לפקח על יישור הסימנים. אם הם מועברים, הדבר יביא לפגיעה בפונקצית חלוקת הגז. כדי להחליף תצטרך קבוצה של כלים קונבנציונליים:

  • מפתח ברגים
  • ג'ק
  • מפתחות ברגים
  • ראשים
  • כבלי הארכה
  • צבת
  • מברגים
  • מלחציים.

1. הניחו את המכונית על מקום שווה. אנו מתקנים אותו על ידי התקנתו על הבלם. ג'ק את המכונית והסר את הגלגל מימין.
.2 הסר את כיסוי המגן.
3. Снимаем защиту картера, брызговики и прочие элементы, которые будут мешать в дальнейшей работе.
4. Заклиниваем коленвал при помощи большой отвертки. Ее надо вставить между зубцов маховика.
5. Откручиваем болт, крепящий шкив коленвала. После этого демонтируем шкив, а болт вкручиваем обратно.
6. Вращаем коленвал до совпадения отметок на звездочках и маховике.
7. Ослабляем натяжение натяжного ролика. Снимаем ремень, затем снимаем и сам ролик.
8. Вынимаем сальники.

Совет: обычно болт шкива закручен очень сильно, и открутить его бывает проблематично. Попросите помощника выдавить тормоза на 5 передаче. Так открутить его будет гораздо проще.

9. יש ללבוש את הכונן החדש כך שייווצר רפוי בצד המתח. צפו לתגים תואמים.
10. אנו מתחילים להדק את החגורה. לשם כך הכנס את הצבת לחור גלגל המתיחה, סובב והדק את האום. החגורה מתוחה כראוי אם לא ניתן לגלול אותה יותר מ- 90 מעלות.
11. אנו מבצעים את המכלול להפך, מפעילים את המנוע ומאזינים לאופן בו הוא עובד.

צפו בסרטון: רצועת טיימינג - מחיר וטיפים (יוני 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send