טיפים שימושיים

כיצד להלחם מיכל גז במו ידיכם

Pin
Send
Share
Send
Send


מיכלי דלק של מכוניות יכולים להיות עשויים מחומרים שונים, שעיקרם הוא פלדה מבנית גיליון או פלסטיק מותנה, אשר ככל הנראה הוא חומר מורכב.

אך מכל אשר מיכל הדלק של המכונית עשוי, בתנאים מסוימים הוא יכול לקבל חורים וסדקים. יתר על כן, זה עשוי להיות מיקרו-קראק, כמעט בלתי נראה לעיניים, אך די די בכך שהגז יתחיל לזרום, וממלא את פנים המכונית באדים לא נעימים.

סדק או חור במיכל עשויים להתרחש כתוצאה מתהליכי קורוזיה, אך זה חל אך ורק על מיכלי מתכת ואינו חל על מיכלים מורכבים. אך סדק עשוי להתרחש גם על פני מיכלים מורכבים.

אז בואו נגלה כיצד לתקן מכלי דלק.

שיטות לתיקון מיכלי דלק לרכב

אנו יכולים להבחין בתנאי בין שני סוגים של שיטות בהן ניתן להשתמש בתיקון מיכלי דלק. הטכנולוגיה הראשונה היא חמה (ריתוך, הלחמה). הטכנולוגיה השנייה היא קרה (שימוש בדבקים וטלאים).

שיטות חמות לתיקון מיכל דלק הן די מסובכות טכנית ודורשות מיומנויות מסוימות. בנוסף, נדרש ציוד ריתוך או הלחמה, כמו גם הבנה כיצד לרתך מבנים בעלי קירות דקים או להלחמתם.

פשוטות יותר הן שיטות לתיקון טנקים קרים. צריך רק לעמוד בטכנולוגיה מסוימת ופשוטה למדי. לצורך תיקון מכלי דלק משתמשים במה שנקרא "ריתוך קר" או שרף אפוקסי בשילוב עם פיברגלס.

תיקון מיכלי דלק באמצעות ריתוך קר

אין שום דבר מסובך בשיטה זו. קנו קומפוזיציה מיוחדת עם שני רכיבים, הנמכרת כמעט בכל חנויות לחומרי בניין או סוכנויות רכב. לפני ריתוך קר מנקים את המשטח באזור הפגוע מלכלוך, ואז מנקים אותו עם נייר זכוכית ומומסים, למשל, עם ממיס ניטרו. לא מומלץ לשמן באמצעות בנזין מנוע, מכיוון שעלולה להיווצר שכבה דקה של סרט שמן.

לאחר מכן, נחתך חתיכת ריתוך קר בעזרת סכין ולישה ביסודיות בידיים רטובות. עדיף לעבוד עם כפפות כדי שלא תרחצו ידיים אחר כך. לאחר מכן משומן בזהירות את הפגם במיכל הדלק על ידי ריתוך קר. ונשאר רק לחכות עד שהמרכיב יהיה פולימרי.

תיקון כזה של מיכלי דלק הוא פשוט מאוד, אך יש לציין כי התיקון המתקבל בדרך זו מתחיל להיסדק עם הזמן בגלל רעידות בלתי נמנעות במהלך פעולת המכונית.

תיקון מיכל דלק עם אפוקסי

שיטה זו לתיקון מיכל דלק אמינה יותר ומתאימה למכלים העשויים מתכת כמו גם פלסטיק (מורכב). מהותו טמונה בעובדה שמרוח על מקום הפגם טלאי של כמה שכבות פיברגלס על אפוקסי.

יש להכין את פני המיכל במקום הנזק (לנקות אותו ולשומנו אותו). בשלב הבא מדלל האפוקסי בהתאם להוראות. אך מלבד זאת, אבקת אלומיניום מתווספת לרף המתקבל בפרופורציה של 1:10 (חלק אחד מאבקת אלומיניום לעשרה חלקים של שרף). מילוי זה הופך את השרף פחות שביר ועמיד יותר.

מספר תפסים עשויים פיברגלס (3-4) נחתכים. לאחר מכן, מורחים שכבה של שרף בעזרת מברשת ומורחים עליה כתם פיברגלס, ואז מניחים את שכבות השרף והפיברגלס שלהלן. לאטקה מתגלגל עם משהו גומי להסרת אוויר לחלוטין. לאחר מכן, הוא מפולימר תוך 24 שעות. השלב האחרון: מנקים את המשטח בנייר זכוכית.

היתרון בשיטת תיקון זו הוא בכך שהתיקון עמיד עקב פיברגלס וכלל לא רגיש לפיצוח. זה אוטם לחלוטין את המיכל, ואפוקסי אדיש לחלוטין לדלק הרכב, אם בנזין או דיזל.

הלחמת מיכל דלק מפלסטיק

אני חייב לומר ששיטה זו אינה אמינה במיוחד, מכיוון שקשה להבטיח תפר רגיל סביב כל היקף טלאי הפלסטיק.

השיטה היא כדלקמן. עליכם למצוא פלסטיק המתאים להרכב לפלסטיק של המיכל. לאחר מכן, קטע קטן של חומר זה נחתך. לאטקה נלכד מלכתחילה באמצעות דבק-על מקומי ואז בעזרת ברזל הלחמה חזק הוא מוחדר סביב כל היקף התיקון.

זה יחזיק חזק, אך לא תמיד ניתן להבטיח לחץ חזק. איפשהו יתכנו מיקרו-סדקים, שבעיקרון ניתן לתקן בעזרת חומר איטום. אך יש לומר כי איטום יכול להתמוטט בהדרגה בהשפעת בנזין. אז שיטה זו, אמנם פשוטה, אך לא מספיק אמינה.

תיקון מיכל דלק מתכת על ידי ריתוך והלחמה

יש להבין כי בשיטות תיקון כאלה קיימת תמיד סכנה שאדי בנזין שנמצאים במיכל הדלק עלולים לפרוץ. על מנת להימנע משריפה, הטנק נשטף ביסודיות מדלק, ורק לאחר מכן השתמש בהלחמה או ריתוך.

לפיכך, ניתן לרתך או להלחם את המיכל רק לאחר פרק זמן מסוים הנדרש לאדי הדלק להתפגע לחלוטין.

האפשרות הבטוחה ביותר היא כאשר המיכל מלא במים או בגז אינרטי כדי למנוע התפרצות. שיטת הריתוך הפופולרית ביותר המעניקה את האמינות הגדולה ביותר היא ריתוך ארגון.

השיטה השנייה האמינה ביותר היא הלחמה בעזרת הלחמה מיוחדת. במקרה זה, הטנק אינו מלא במים. אך בשתי השיטות, יש לשמור על הצוואר פתוח כך שהאוויר בפנים, המתרחב כשהוא מחומם, אינו מעוות את המיכל.

תיקון זמני מהיר של מיכלי דלק

ניתן לתקן את המיכל באופן זמני באמצעות בורג רגיל ו אטם גומי. אם מופיע חור, גם אם קטן, יש להרחיב אותו מעט כך שיתאים לגודל הבורג. ואז מניחים חתיכת גומי על הבורג, והברג מוברג לתוך החור. חשוב רק לנחש את גודל החור כך שהברג ייברג כרגיל.

כיצד להלחם מיכל פלסטיק

האם ניתן אפילו לאטום מיכל או מיכל גז מפלסטיק?


כיצד להלחם מיכל עשוי פלסטיק? בימינו, ישנן דרכים רבות שהומצאו לריתוך סדקים, חורים, תפרי שיבוץ, ציוד לתיקונים כאלה הוא גם מגוון מברזל הלחמה למייבש שיער, וזה מה שהרבה.אתה יכול לתקן את זה בכלים כאלה, אבל איפה הערבות שהוא לא ידליף שוב.תיקונים כאלה יהיו פשוט דקורטיביים ובעתיד הבעלים יחויב בעלויות חדשות. זקוק לידע על החומר והתרגול. אדונינו משתמשים בציוד מקצועי של חברה שוויצרית ידועה ונותנים ערבות ליכולת התיקון, למיכל, למיכל, למיכל הגז העשוי מפלסטיק.

מיכלי פלסטיק עשויים בעיקר מחומרים כמו פוליאתילן ופוליפרופילן; כמעט בלתי אפשרי לדבוק בחומרים אלה בגלל המאפיינים הכימיים שלהם, וניסיון לאטום מיכל של חומרים אלה הוא בזבוז זמן.

הגורמים לפגיעה במיכל הדלק ותיקון יסודות

הנזק למיכלים קשור לרוב בהתפתחות הדרגתית של תהליכי קורוזיה. מסוכן במיוחד הוא השפעתם על פנים מיכל הדלק. גורם מעורר להופעת החלודה הוא מים. כמעט בלתי אפשרי להימנע מכניסה למכל.

כמו כן, הגורם לחורים במיכל הדלק עלול להיות תקלה במערכת הכוח של הרכב. בתוך המכל נוצר לחץ פרוק, המעורר היווצרות עומס חירום על כל קירות מיכל הדלק. לאחר זמן מה הוא מתכסה בסדקים מכניים קטנים.

כללים לתיקון כל סוג של מיכל דלק:

  1. לפני שמתחילים בהליך, יש לנקז את כל הדלק הזמין ממיכל הדלק. באמצעות שקע המכונית מותקנת במצב נוטה. בעזרת צינורות מתנקזים בנזין. בשלב הבא יש לייבש את מיכל הגז באופן יסודי.
  2. זהה את מידת הצורך בהסרה מלאה של מיכל הדלק לעבודות תיקון. מומלץ לקחת בחשבון את אזור הנזק ואת מידת הנוחות בביצוע תיקונים.
  3. קבע את היתכנות של ביצוע ניטור קיבולת מלאה לחורים נוספים.

מיכל הדלק הוסר לתיקון שלאחר מכן

דרכים לתיקון מיכל אחסון לדלק

ישנן מספר שיטות לפתרון בעיות. רובם חלים בתנאים קיצוניים, אשר ימנעו מהוצאת כספים נוספים על התקשרות למשאית גרירה.

תיקון עם מפתח ברגים ו אטם גומי. ראשית עליכם להשתמש באמצעים המאולתרים בכדי להרחיב את חור הפירוק של המיכל לגודל המתאים לבורג. חלקו הצר מכבש מכונת כביסה עם אטם גומי. ואז כל המבנה מוחדר לחור דרך הצוואר. אזיקים עם מכונת כביסה מותקנים מבחוץ ומתהדקים באום.

גומי חייב להיות עמיד בפני דלק. לא לכל נהג יש חומר דומה המאוחסן במכונית.

כיצד לתקן מיכל דלק בעצמך: הוראות מפורטות עם וידיאו

כתחליף, מצלמה מכל משאית מתאימה. תיקון כזה נחשב עמיד למדי. בהתקנה נכונה, ניתן לעכב את ההתייחסות לתחנת השירות. בדרך כלל משתמשים בשיטה זו על ידי משאיות שמבלות את רוב זמנן על הכביש. תיקון טוב יכול להימשך יותר מחמש שנים.

השתמש בכדי לבטל את הנזק לדבק הרגע או כל אנלוגי ממנו. השיטה רלוונטית לנזק לא חמור במיוחד. כדי ליצור טלאי, אתה צריך חתיכת בד צפופה אך גמישה טבולה בדבק. עליו להילחץ היטב לאתר הנזק ולהחזיק אותו במשך זמן מה. לאחר ההדבקה העיקרית, יש לטפל במדבקה בצבע ניטרו מתוך ערכת התיקון. זהו אמצעי זמני, המאפשר להגיע לתחנת השירות הקרובה ביותר.

מופעל - תיקון חור של מיכל הדלק:

החלפה זמנית של מיכל גז בכל בקבוק. השיטה מתאימה לפירוק קיבולת הדלק של מכוניות מסוג קרבורטור. פלסטיק או כל מיכל אחר מלא בנזין, הצינור העובר ממשאבת הדלק למיכל הדלק טובל בו. יש לתקן היטב את המכולה כך שלא יתגלגל ולא יוביל לתוצאות שליליות. שיטה זו תעזור בקלות לנהג לצאת ממצב קשה.

ביטול הנזק באמצעות סבון כביסה. השיטה נחשבת ליעילה רק לבעיות שטח.

איטום האזור הסדוק עם דבק אפוקסי ופיברגלס. יש לנקות ולייבש את מקום ההדבקה, לסנן את הבנזין. כדי לנקות את אזור העבודה עם נייר זכוכית, יש לשמן ולייבש שוב. יש להדביק חתיכת פיברגלס למקום הנזק. לאחר ייבוש מוחלט, הדביק עוד תיקון זהה. מספר השכבות חייב להיות לפחות שלוש. כשמדביקים את השכבה האחרונה, השתמשו בפלסטיישן שיכול לשמש כאבקת אלומיניום.

תיקון מיכלי גז מפלסטיק ומכלי גז עשויים מתכת על ידי ריתוך קר. הדרך המגוונת ביותר להתמודד עם חורים. נזק מוסר באמצעות אפוקסי. השלב הראשון בעבודה הוא דיוס המשטח בנייר זכוכית. לאחר מכן, בקערה נפרדת, מערבבים את האפוקסי עם המקשה עד שמתקבלת מסה הומוגנית. אם יש צורך בחימום, ניתן להעלות את הטנק על המנוע. בעת ביצוע שיטה זו משתמשים גם במלאכת בד. יש לרוות אותו בשפע עם התערובת ולהצמיד לחור במיכל הדלק. תן לזה להתייבש היטב. תיקון זה חזק מאוד ויכול להימשך זמן רב למדי.

תוצאה של תיקון מיכל גז באמצעות ריתוך קר

הלחמה כסוג של תיקון מיכלי גז מכל סוג

שיטה זו של סילוק חורים היא בר קיימא ביותר. החלים הן על מיכל דלק מתכת והן על פלסטיק. בידיעה כיצד לאטום מיכל גז, תוכלו להאריך את שירותו לאורך זמן מבלי לקנות יחידה חדשה בחנות הרכב.

תיקון מיכלי גז מפלסטיק מתבצע באמצעות מלחם אשר כוחו 250 וואט.

ההליך עצמו דומה להלחמה של פגוש פלסטיק. ההלחמה נעשית מבחוץ. יש להבטיח אטימות וחוזק מבני. במקרה של שימוש בתורם פלסטי נוסף, סוגו חייב להתאים לנציג המקורי. בדרך כלל קיים סימון קומפוזיציה פלסטית על כל חלק. זה יכול להיות פוליפרופילן (PP), אקרילוניטריל בוטאדיאן סטירן (ABS) או פוליאמיד (PA). כחומר חיזוק משתמשים ברשת מתכת או נחושת עם גובה דק. הנתח הרצוי ממנו מוחל על המשטח הנקי ונמס עמוק לתוך הפלסטיק בעזרת מגהץ הלחמה מחומם. שאריות פלסטיק על פני השטח של רשת נמרחות בעדינות ויוצרות שכבת שטח. יש לבצע את כל הפעולה בכל פעם, אחרת לא ניתן יהיה להימנע משטף של שכבות פלסטיק מרובות.

לתיקון מיכל גז מתכת, רק ברזל הלחמה בהספק של 500 וואט מתאים. הברזל הרגיל ביותר יכול לעזור לחמם את גוף מיכל הגז. במידת הצורך ניתן להשתמש בסדין נחושת דק לצורך התיקון. ההלחמה צריכה להיות ברת-מימוש. המדבקה מולחמת לאורך כל ההיקף התורם להידוק האמינות של המוט. לפני ההלחמה מטפלים באזור העבודה בחומצת הלחמה. זה הכרחי לאמינות החיבור של הלחמה ומתכת. הטלאי המורח בחלקו העליון מכוסה במסטיק ביטומן, עמיד במיוחד בפני קורוזיה.

תוצאת תיקון מיכל הלחמה

כיצד לשחזר את מכסה מיכל הדלק

ניתן לשים לב לתקלה של מכסה מיכל הדלק אם בעת פתיחתו נצפתה השפעת רעש הקשורה לכניסת אוויר למיכל.

תיקון מכסה מיכל הגז קשור לרוב לתקלה ברצועה הפלסטית. אתה יכול להחליף אותו בקשרי כבלים לחיזוק החוטים. לעבודה אתה זקוק לשלושה מהדקים. הכנס אחד מהם לעין מכסה מיכל הדלק והדק את הלולאה ההדוקה. חבר כבר אליו מהדק שני. בלולאה של דש מיכל הגז, צור חור קטן שאליו ניתן לחבר את קשר הלופבק. הקצה השני של המהדק הממוקם על מכסה מיכל הדלק יהיה קשור אליו.

הכרת התכונות של תיקון מיכל דלק שימושית ביותר לנהג. ההבנה של בעיות תיקון, אפילו לא נהג אחד, תופתע, אפילו לא מהציוויליזציה.

כיצד לאטום את מיכל הדלק? 2 דרכים שנבדקו בזמן

מהן השיטות היעילות וכיצד לאטום את מיכל הגז לצורך אפשרות המשך פעולתו? שאלות דומות ייחשבו בחלק זה. אחרי הכל, נושא זה רלוונטי יותר למכוניות משומשות, וגם אז לייצור מקומי. מבחינה מבנית, מיכלי גז למעשה אינם מוגנים מפני נזק חיצוני, שלא כמו אנלוגים זרים. לעתים קרובות, שברים קטנים של חצץ, אבן כתושה ואספלט, המקפצים מהגלגלים האחוריים, הורסים בהדרגה את ציפוי הצבע והפריימר, וגורמים נזק בלתי הפיך למתכת. לאחר זמן מה המתכת מתחילה להחליד. הנהג מתחיל להבחין בדליפת דלק כיצד לאטום את מיכל הדלק? ישנן כיום שתי אפשרויות להדבקה:

  • באמצעות ריתוך קר לאיטום סדקים וחורים,
  • דבק אפוקסי או נקרא פיברגלס. עדיף לקנות שני רכיבים.

כל שיטה טובה בדרכה שלה. כמובן שתוכלו למצוא דרכים אחרות לחסל דליפות במיכל הגז, אך הן פחות יעילות מהאמור לעיל. כלים וציוד נלווה

  • כמה גיליונות נייר מלטש,
  • פול ליטר אצטון
  • שרף אפוקסי
  • פיברגלס.

ראשית, אנו רוכשים את כל החומרים לעיל, קראו בעיון את תנאי הוראות השימוש. פתרון בעיות באלגוריתם

  • אנו נוהגים במכונית לתוך חור צפייה או מעבר.
  • אנו מסמנים את מיקום הקורס בגיר,
  • אנו מוציאים את מיכל הדלק מהרכב,
  • אנחנו שופכים את שאריות הבנזין או הסולר,
  • ייבוש באוויר הפתוח הוא חובה, מכיוון שאדים של המגיב הכימי הם חומר נפץ,
  • בעזרת סמרטוט ופתרון סבון אנו מנקים חיצונית את מיכל הגז מזפת, לכלוך, זיהומים אחרים,
  • כדי לנקות תרכובות כימיות קשות להסרה, אנו משתמשים בנייר זכוכית גס,
  • פני מיכל הגז משומנים באצטון.

יש לבצע הליך זה מספר פעמים, מכיוון שאיכות ההדבקה של חומר מיכל הגז תלויה בשיטת הביוב של שומן,

שלב הכנה ומליטה אפוקסי לצורך הדבקה יש צורך להשתמש בדבק בעל עקביות צמיגה, אחרת יתכן שההשפעה לא תושג.

  • אנו חותכים את דפי הפיברגלס כך שהם בולטים 1-2 ס"מ יותר מהיקף הסדק או נזק אחר. רקמות בד ספוגות ביסודיות בדואר אלקטרוני,
  • החל בעדינות פיברגלס על פני מיכל הגז כך שלא יהיו בועות אוויר, אחרת תבטל את החסרונות,
  • בעזרת סמרטוטים, הסר עודפי דבק וזפת,
  • מחליק את רצועת הזכוכית בחתיכת פלסטיק קטנה לשטוח של הרציף,
  • לאחר מכן אנו ממשיכים להטלת הכדור השני, אנו מבצעים הליך דומה. תלוי במידת הנזק למיכל הגז נקבע על פי מספר הכדורים מפיברגלס. בהתאם, נזק מינימלי ידרוש מספר מינימלי של כדורי פיברגלס; אזורי נגע עמוקים יותר ידרשו יותר כדורים.

שימו לב לנהג, יש לזכור כי איכות שאר הבנייה תלויה באופן הנחת השכבה הראשונה. כל שכבה עוקבת צריכה להיות מעט רחבה יותר מקודמתה ועם מרווח של 15-20 דקות.בנוסף, השכבה האחרונה ספוגה בנוסף באבקת אלומיניום, אותה ניתן לרכוש בחנות הרכב. לאחר יום, המבנה יתייבש ומתקשה לחלוטין. ניתן לעבד אותו באמצעות נייר מלטש עדין. אנו ממשיכים לצבוע או להכין תחילה, בהתאם לצורך. אנו משתמשים בריתוך קר באופן דומה לתהליכים שלעיל. למרות טכנולוגיות הריתוך המתקדמות, נהגים רבים מעדיפים שיטות מוכחות ועמידות ישנות. אז כבר נשאלה השאלה כיצד לאטום את מיכל הדלק. אפשר לבצע נוהל דומה גם בתנאי מוסך וגם בשירות רכב, בהתאם להחלטתכם.

תיקון מיכל גז DIY

הגורמים לפגיעה במכלי הדלק יכולים להיות שונים, במקרה אחד חלודה, ובמקרה אחר נסיעה רגילה בכבישי רוסיה. מכה קטנה וכמעט מייד מתחילים להריח בנזין בתא הנוסעים. מד הדלק גם אומר לנו שהגז דולף. וכמה קשה לתקן בעצמך מיכל דלק? אם מיכל הדלק דולף, הנהיגה עם התמוטטות כזו אינה בטוחה, לכן אל תדחו את תיקונו למשך זמן רב. לפני שתתחיל בעבודה, מומלץ לקרוא:

כללים כלליים לתיקון מיכל גז

  1. כדי לנקז בנזין ממכל הדלק, תצטרכו להטות את המכונית עם שקע בצד אחד ולהשתמש בצינור. אם יש חור במיכל הדלק בחלקו התחתון, אז יהיה מהיר יותר לנקז דרכו בנזין. אז אתה צריך לייבש את מיכל הדלק מאדי בנזין.
  2. תיקון מיכל הדלק מבלי להסיר אותו או שעדיף לפרק אותו, הוחלט בהתאם לנגישות למקום הנזק וסוג עבודות התיקון.

הדרך העממית לתיקון מיכל הדלק

אתה יודע איך סבא שלנו נהגו לתקן מיכל דלק בשטח? אם הופיע סדק קטן במיכל הדלק, אז החור נעשה סביב עם מברג. בשלב הבא בחרנו בריח מתאים לחור הזה וסובבנו אותו, תחילה שמנו עליו מכבשי גומי (מתא ההגה).

אם אתה מסתכל על ה- ZILs הישנים של שנות ה -30, אתה יכול לראות שהטנקים שלהם נעוצים לחלוטין, מה שמרמז כי שיטה זו אמינה ועמידה למדי. נכון לעכשיו, שיטה זו מוצאת את טובה בה עם משאיות, אך הדרך הפופולרית והמחיר השווה ביותר לתיקון מיכל דלק מתוארת להלן:

תיקון מיכל גז ריתוך קר

שיטה זו היא כיום הנהגים החתוכים הפופולריים ביותר. זה מבוסס על חומר הנקרא "ריתוך קר", שניתן למצוא בכל חנות ביתית. המשמעות של כלי זה היא שכאשר מערבבים את שני המרכיבים, התערובת הדומה לפלסטלינה המתקבלת מתקשה לאחר 10-30 דקות, וזה אידיאלי לטלאים. אם תחילה מנקים את המשטח הפגוע מלכלוך ומתייבש, אז תיקון הריתוך הקר יהיה עמיד למדי ולא סביר האם אי פעם תחזור לנזק זה. עם זאת, אם תנסו לאטום חור במיכל הדלק ללא הכנה מוקדמת, אז טיפול זה יהיה זמני.

הלחמת מיכל גז

לשיטה זו תצטרך שטף הלחמה (שומן, רוזין) ומברז הלחמה (200 וואט). אנו מנקים ושומנים את האזור סביב אתר הנזק, ושוטפים היטב את המיכל במים.

אנו מעבדים 20% חומצה זרחתית ומלחמים שני טלאים מגולוונים (חומצה שטף-הידרוכלורית עם אבץ, הלחמה pos-40). רצועות ופח את משטחי הנחיתה של הטלאי והטנק.

מיכל זכוכית ותיקון מיכל אפוקסי

דרך נוספת לחסל דליפת מיכל גז. במקרה זה, הטלאים יהיו מפיברגלס ואפוקסי, באופן דומה אנו מנקים את פני השטח ואז מורחים שכבה של פיברגלס, הספוגה בשרף. לאחר הייבוש יש למרוח את השכבה השנייה באותה צורה. השלב האחרון יהיה טיפול נגד קורוזיה. מיכל הדלק מתוקן תוך 4 שעות! בשטח, במקום אפוקסי ופיברגלס, משתמשים בדבק מומנט וכל חומר (סמרטוט, סמרטוטים). השכבות ספוגות לסירוגין ומונחות על גבי האזור הפגוע. פיתרון זמני זה מאפשר להגיע בקלות לתחנת השירות הקרובה ביותר.

מבקר יקר! אתה נמצא בארכיון הפורום הישן לאתר mastergrad.com

כיצד להלחם מיכל גז. טיפים וטריקים

  • אנו נוהגים במכונית לתוך חור צפייה או מעבר.
  • אנו מסמנים את מיקום הקורס בגיר,
  • אנו מוציאים את מיכל הדלק מהרכב,
  • אנחנו שופכים את שאריות הבנזין או הסולר,
  • ייבוש באוויר הפתוח הוא חובה, מכיוון שאדים של המגיב הכימי הם חומר נפץ,
  • בעזרת סמרטוט ופתרון סבון אנו מנקים חיצונית את מיכל הגז מזפת, לכלוך, זיהומים אחרים,
  • כדי לנקות תרכובות כימיות קשות להסרה, אנו משתמשים בנייר זכוכית גס,
  • פני מיכל הגז משומנים באצטון. יש לבצע הליך זה מספר פעמים, מכיוון שאיכות ההדבקה של חומר מיכל הגז תלויה בשיטת הביוב של שומן,

לצורך הדבקה, יש צורך להשתמש בדבק בעל עקביות צמיגה, אחרת יתכן שההשפעה לא תושג.

  • חתכנו את בד הפיברגלס בצורה כזו שהם בולט 1-2 ס"מ. יותר מהיקף הסדק או נזק אחר. רקמות בד ספוגות ביסודיות בדואר אלקטרוני,
  • החל בעדינות פיברגלס על פני מיכל הגז כך שלא יהיו בועות אוויר, אחרת תבטל את החסרונות,
  • בעזרת סמרטוטים, הסר עודפי דבק וזפת,
  • מחליק את רצועת הזכוכית בחתיכת פלסטיק קטנה לשטוח של הרציף,
  • לאחר מכן אנו ממשיכים להטלת הכדור השני, אנו מבצעים הליך דומה. תלוי במידת הנזק למיכל הגז נקבע על פי מספר הכדורים מפיברגלס. בהתאם, נזק מינימלי ידרוש מספר מינימלי של כדורי פיברגלס; אזורי נגע עמוקים יותר ידרשו יותר כדורים.

שימו לב לנהג, יש לזכור כי איכות שאר הבנייה תלויה באופן הנחת השכבה הראשונה.

כל שכבה עוקבת צריכה להיות מעט רחבה יותר מקודמתה ועם מרווח של 15-20 דקות.

בנוסף, השכבה האחרונה ספוגה בנוסף באבקת אלומיניום, אותה ניתן לרכוש בחנות הרכב.

לאחר יום, המבנה יתייבש ומתקשה לחלוטין. ניתן לעבד אותו באמצעות נייר מלטש עדין.

אנו ממשיכים לצייר או להכין תחילה, בהתאם לצורך.

אנו משתמשים בריתוך קר באופן דומה לתהליכים שלעיל. למרות טכנולוגיות הריתוך המתקדמות, נהגים רבים מעדיפים שיטות מוכחות ועמידות ישנות. אז כבר נשאלה השאלה כיצד לאטום את מיכל הדלק. אפשר לבצע נוהל דומה גם בתנאי מוסך וגם בשירות רכב, בהתאם להחלטתכם.

Pin
Send
Share
Send
Send