טיפים שימושיים

עשה זאת בעצמך בידוד דלת מוסך

Pin
Send
Share
Send
Send


ראשית, בידוד דלתות המוסך הוא כמובן דאגה ל"חבר ארבע הגלגלים "שלך. אם ליצור תנאים טובים לרכב שלך זה יימשך הרבה יותר זמן. אחרי הכל, מכונית יכולה גם "להתקרר" ו"להיות חולה "מחדר קר או לח מדי. וכמו כל מטופל, הוא ידרוש טיפול, שעולה הרבה כסף. לכן, זול יותר למנוע מראש "מחלה" ולמנוע את התרחשותה.

המוסך יכול לשמש לא רק כחניון, אלא גם כמחסן של דברים ישנים או אפילו מקום של מרחב אישי של אדם. יכול להיות שיש סדנה קטנה עם סט כלים שונים ליצירת דברים או תיקונים שימושיים שונים. ואפילו רק חדר מנוחה לבילוי בילוי בילוי עם חברים. לכן, עליך לשקול בזהירות את הבידוד של חדר זה ודלת המוסך, בפרט. כדי לשמור על חום בחורף וקריר בקיץ, כלומר ליצור את התנאים הנוחים ביותר להיות בפנים.

על פי חוקי התרמודינמיקה, חום יועבר דרך דלת המוסך בשתי דרכים, בהן נעסוק בהמשך:

  • דרך ראשונה - זהו למעשה משטח הכנפיים עצמם (אנו שוקלים שערים שנסגרים על ידי דפים), על ידי העברת חום מגוף חם לגוף קר. קור מתייחס לסביבה החיצונית, ומשטח השער חם בהתאם.
  • דרך שנייה - זהו מוסכמה של אוויר חם וקר שמתרחש על ידי פתיחה וסגירה של הכנפיים. במקרה זה, כמות עצומה של חום הולכת לאיבוד. במקומות של התאמה רופפת של הדפים לפתח הקיר, יש גם אובדן משמעותי של אוויר חם.

לכן הפיתרון לשתי הבעיות הללו ממזער את איבוד החום ויוצר תנאים נוחים להישאר במוסך בכל עת של השנה. כדי לפתור בעיה זו יש להגדיר מחסום אמין בין חום לקור או להפך, תלוי בעונה. נורמת הבנייה של SNiP 21-02-99 אומרת שבחורף, למיקום האופטימלי של המכונית במוסך, עליכם לשמור על הטמפרטורה על +5 מעלות צלזיוס. זה יאפשר לכם להתחיל בקלות את המכונית והלחות לא תתעבה בחללים הפנימיים שלה.

מה הדרך הטובה ביותר לבודד דלת מוסך?

לבידוד איכותי של דלתות מוסך, השוק המודרני לחומרים לשימור חום יספק תחום רחב של בחירות. עדיף לבחור כיום בידוד מסורתי, כגון קלקר, קצף קלקר שחול ו פוליאתילן מוקצף. שלושת החומרים מבודדי החום האלה יעשו את העבודה שלהם בצורה מושלמת. להלן נשקול כל אפשרות בנפרד - המאפיינים ותהליך השלב של הנחת מבודד החום על פני השער.

יש שתהו מדוע זה לא הוזכר. צמר סלעים. פשוט מאוד עדיף לא להשתמש חומר זה מיועד לחימום דלתות מוסך, אף שרבים עושים זאת. לצמר סלעים יש את היכולת לספוג היטב לחות. ומכיוון שהמוסך הוא מקום בו באופן קבוע רמת הלחות תעלה על המדד הרגיל, ובכך תורמת לריכוזו בבידוד זה, אשר מאבד את תכונותיו מכך.

סוגי בידוד

השוק מציע הרבה חומרים: גם תקציביים וגם יקרים יותר. עם זאת, לא כולם מתאימים למוסך.

חומר ידוע, והכי חשוב אמין, זול ופשוט. קצף קלקר שחול הוא גם מבוקש, אך הוא יקר בהרבה. נכון, הוא עמיד יותר וצלחת בעובי 3 ס"מ מסוגלת להחליף צלחת קצף בגודל 5 ס"מ.

קצף פוליאוריטן

מקרה שנוי במחלוקת. יש הטוענים שמספיק לקנות כמה צילינדרים של קצף, מהם קל למלא באופן אמין את מסגרת הארגז. ובמשך חצי מאה אתה יכול לשכוח מהבעיה. אחרים אינם כה אופטימיים: באוויר הפתוח בתנאי הרטט, שנמצא במוסך, הוא לא יחזיק מעמד אפילו חמש שנים.
אולי זה מתייחס לקצף פוליאוריטן. יש לה את כל המאפיינים הדרושים לבידוד במוסך:

  • רמת מוליכות תרמית
  • חסינות מוחלטת ללחות,
  • קלות התקנה: היא מונחת על המתכת באופן שווה, בחוזקה, ללא פערים קלים ביותר, והופכת למונולית עם בסיס.

ההמלצה הטובה ביותר: לוחות כריך עלית ממלאים קצף פוליאוריטן.
עם זאת, אי אפשר לבצע את העבודה באופן עצמאי: יש צורך לערב אדון עם ציוד מיוחד. לכן המחיר עבור רבים אסור.

ציפוי של 1 מ"מ מצבע בידוד החום הזה, על פי ההוראות, מחליף שכבה של בידוד כותנה בחמישה סנטימטרים, כלומר עבה פי 50. עם זאת, חידוש כזה אינו זול. זה בדרך כלל מוחל עם רולר או מברשת.

זה מיוצג על ידי מספר שינויים עם תכנים שונים: צמר זכוכית, סיגים, בזלת ואחרים.
יתרונות:

  • מוליכות תרמית נמוכה
  • מחיר סביר.

מינוס: היגרוסקופיות גבוהה. ואטה, ללא קשר לסוג, סופגת במהירות לחות, מתפוררת, יורדת בנפח.
השימוש אפשרי בכפוף לטכנולוגיית ההתקנה או באקלים יבש.

שלב הכנה

יש לבצע אותו לפני שמבודדים את דלת המוסך מבפנים, מכיוון שהמתכת, למרות שהיא אמינה, דורשת תנאים מסוימים כדי להישאר כל כך הרבה זמן.
השער הוא מבנה שאינו מיועד לעומסים, ולכן דרגות פלדה סופר חזקות אינן משמשות לייצורן. ישנם יתרונות לכך: מחיר נמוך יותר וקלות העבודה עם מתכת כזו. עם זאת, השער מושפע מאוד מהסביבה, ולכן קורוזיה היא בלתי נמנעת. כדי למנוע את החלדת המתכת בעוד מספר שנים, משתמשים באלגוריתם הפשוט ביותר:

  1. מנקים את המשטח בזהירות מצבע ישן, חלודה ופסולת אחרת. במקום נייר אמרי מסורתי או מברשת ידנית למתכת, תוכלו לעבוד עם זרבובית עם מברשת קור למתכת.
  2. הברזל החשוף משומן באצטון או בתמיסה אחרת המכילה אלכוהול.
  3. פריימר עדיף לקנות כלי מיוחד. הזול ביותר, אך לא הדרך הטובה ביותר, הוא לצבוע בצבע שמן.

צבעי לכה עמידים ואיכותיים הם יקרים, ואנשים בקיאים מומלצים להשתמש בכל קומפוזיציה על בסיס ביטומן עם היעדר כספים. הם אינם אסתטיים במיוחד, אך הדבר אינו הכרחי, מכיוון שהמשטח לאחר מכן לא יהיה גלוי.

כך שהבידוד של דלתות המוסך איכותי, והבידוד עצמו "ישב" בצורה אמינה, מותקן מסגרת של מוטות עץ או פרופיל מתכת דק. זה מותקן באופן פנימי על צלעות ההקשות או על קצה השער באמצעות ברגי מתכת או ברגים. קדחים 4-5 חורים לברגים הקשה עצמית למטר.
עיצוב התאים שווה בעובי לכלוב החיזוק או מעט גדול יותר, באורך ורוחב מתאים לגודל הבידוד. לפני תחילת העבודה מטפלים בעץ באופן יסודי בתרכובות אנטיספטיות ומגן אחרים. דרך אמינה וזולה היא הספגה עם שמן ייבוש מחומם היטב. חובה כי פטריה וכדומה לא תופיע.
המחרטת מתבצעת גם אם מתוכנן לקצץ השער הסופי, המחובר אליו.

אנו מבודדים את השער

ישנם המון חומרים ודרכים לבידוד דלת מוסך במו ידיכם. הם נבחרים בהתאם לאקלים, היכולות הכספיות של הבעלים, העדפות אישיות.

הדרך הקלה והתקציבית. חובה:

  • יריעות קלקר
  • דבק (רצוי "מסמרים נוזליים"),
  • קצף פוליאוריטן.

שערים מכל עיצוב מחזקים בצינור או בפינה בעובי 4 - 5 ס"מ. בדיוק מתחתיו נבחר קצף. סדינים נחתכים ומתקשים לבסיס.
אם הבידוד של דלת המוסך עם קצף עשוי בדבק, הקצף ממוקם בחוזקה, ללא פערים. יש ללחוץ אותו היטב אל פני השטח עד שהדבק מתייבש לחלוטין.
בעבודה עם קצף פוליאוריטן סדר העבודה שונה:

  1. יש להשאיר רווח בין הסדינים כך שקצה אקדח ההרכבה יכול ללכת לשם, כלומר כחצי סנטימטר.
  2. פסי קצף נמרחים בכל סדר בשכבה אחידה, והקצף מוחל על הבסיס תוך מספר שניות.
  3. ככל שהקצף מתרחב, כל 15 עד 20 דקות, עליכם ללחוץ מחדש על הסדין לבסיס.
  4. כאשר הדבקה נצמדת היטב, כל הפערים סגורים באותה קצף גובר.
  5. עודף קצף לאחר ההתקשות מנותק.

פוליסטירן כשלעצמו אינו מיועד להיות חומר גמר, ולכן הוא אינו אסתטי במיוחד. למען היופי, אתה יכול להשתמש, למשל, בבידוד. זהו פוליאתילן מוקצף מצופה נייר כסף בעובי של חצי סנטימטר. הוא מודבק על קצף קלקר, כטפטים כרגיל. במקביל, הבידוד התרמי הולך וגובר. אבל היופי הזה די שביר.

פוליסטירן פלוס מחרטה

דרך עבור אנשים שמעדיפים לפתור מייד את הבעיה כיצד לבודד דלתות מוסך בקצף ביסודיות ואסתטית.
אם הקצף בעובי נכנס היטב לארגז, אינך יכול להדביק אותו, אלא פשוט להכניס ולעבד את המפרקים בקצף. אם הוא דק יותר, אז יש צורך להדביק כך שלא יסתובב. לאחר מכן, אם תרצה, נדן חומר כלשהו, ​​למשל בטנה.

שלב ההכנה זהה לזה של הקצף: משטח המתכת מנוקה היטב. באמצעות בידוד זה יש לקחת בחשבון נקודה אחת. המתכת בעלת מוליכות תרמית גבוהה, ולכן נוצר עיבוי בתוך שכבת הכותנה.
חיץ שכבה בין מתכת לדין כותנה יכול לפתור את הבעיה. זה לא מספיק צביעה, נייר כסף דק או ממברנות פוליאתילן. אידיאלי בנייר כסף בנפח אידיאלי יותר.
הם מדביקים את החלל הפנימי, שאחריו מוחדרים מחצלות כותנה לארגז. הם קבועים בצדדים עם תריסים ומבודדים בעזרת סרט מלמעלה. יעשה פוליאתילן טכני רגיל, המחובר לארגז עם מהדק.
על מנת שגיליונות הכותנה ישבו חזק בארגז, גודל תאי העץ צריך להיות קטן יותר מחצי סנטימטר מהסדין.
השכבה העליונה עשויה להיות דיקט או חומר דומה אחר המחובר לארגז בעזרת ברגים להקשה עצמית.

דלת הכניסה

בבחירת שער כדאי להעדיף דגם עם דלת רגילה. זה קצת יותר יקר לעומת בד יציב, אבל זה משתלם באנרגיה שנחסכת לחימום המוסך.
ברור שפתיחה חוזרת של העלה הכוללת תיקח חום הרבה יותר מדלת שגודלה קטן בהרבה.

זה לא מציאותי להבטיח התאמה הדוקה לחלוטין של הכנפות סביב כל היקף הפתח. החומרים המשמשים בפנים לחלונות או דלתות אינם בהתחלה לא מתאימים. לדלתות מוסך - מבנה מתכת מלא - נעשים האביזרים המתאימים. פיתרון טוב הוא צינורות גומי חלולים או מלאים בגומי קצף או חומר דומה אחר. חומר האיטום נמכר יחד עם הרצועה או, בהיעדרו, מחובר לבסיס בעזרת ברגים להקשה עצמית באמצעות לוחות הרכבה. אם הפערים גדולים מאוד, מסילות משמשות בנוסף, ופרופילי מברשת מונחים בתחתית.

אביזר המוכר ללקוחות שירות רכב, זמין במספר גרסאות.

וילון תרמי

זה פועל על פי העיקרון של מחמם מאוורר, מנותק אוויר קר ישירות בכניסה. עם זאת, גם היחידה עצמה וגם החשמל שהיא צורכת הם יקרים.

אותו וילון הזזה קלאסי, רק עם הספגה דוחה מים. הוא מותקן בפשטות: בגט מקובע מעל השער או נמשך מיתר מתכת. קל להשעות וילונות מברזנט עליהם.

הוא עשוי מסרטים מונחים אנכית מעל הכניסה. פוליאתילן טכני עבה נחתך לרצועות ברוחב 10-15 ס"מ. הם קבועים עם מהדק על מעקה עץ עם חפיפה של סנטימטר וחצי. מלמעלה הכל נלחץ על ידי אותה המעקה לאמינות.
לא משנה מה הוילון, הוא לא אמור להגיע לרצפה, אלא להיות קצר יותר מכמה סנטימטרים.

סיום סיום

עיצוב הפנים אינו מוגבל לבטנה, לבוד או לבידוד שהוזכרו. האפשרויות הבאות פופולריות לא פחות:

  • צדוד
  • ברזל מגולוון
  • לוחות סיבית,
  • לוחות PVC.

הם מחוברים לארגז עם דבק או ברגים, המפרקים מטופלים באיטום סיליקון. ניתן לטשטש או לצבוע את המשטח. כאשר מחליטים כיצד לעטות שער, יש לקחת בחשבון את הדרישה העיקרית לחומרים - אי-דחיפה.
בידוד דלתות מוסך במו ידיכם אינו כה קשה. החומרים הזמינים שונים במחיר ובאיכות. אם הכל נעשה נכון, זה יהיה נעים ובטוח גם לרכב וגם לבעליה.

בידוד נוסף של דלתות המוסך

ישנן מספר דרכים מלבד הנחת בידוד, מה שיעזור להפחית את יצוא האוויר החם, ובכך ליצור תנאי פנים נוחים.

  • זה כן וילונות רגילים, אבל לא כמו בדירה, אלא מחומר צפוף שמצליח להצטנן היטב ולא מכניס אותו מיד לחדר. זה פשוט מאוד לבנות אותם - תחילה יש למשוך חוט פלדה או חבל דק, ועליו בעזרת טבעות המחוברות לחומר צפוף, למשל ברזנט, ואז מחברים את הבד. זה שימושי למי שלעתים קרובות פותח את השער או עקב נסיבות, עלה אחד צריך להיות פתוח.
  • בשלבים הראשונים של בניית מוסך או התקנת שער, בעלי רכבים רבים אינם לוקחים בחשבון את העובדה שפחות חום נצרך דרך חור קטן מאשר אם אתה פותח את השער באופן מלא או חלקי. כלומר עדיף לבנות קטן דלת בשער, אז אינך צריך לפתוח את המוסך כולו כדי לקחת, למשל, כלי כמו פטיש לפטיש מסמרים. לכן, בעת הזמנת שער, בקש דלתות נפרדות.
  • ניתן בנוסף לבודד את המפרקים בין השער לקיר, כמו גם להניח את האדניות כך שפחות חום יברח דרך הסדקים. כל הכבוד לזה חומר ויניל עובי וגודל מתאימים. חבר סרט ויניל לשולי המפרקים בהם נוצרים סדקים עם ציפורניים או דבק הרכבה. זה יוצר מחסום נוסף לאובדן חום.

בידוד דלתות מוסך בקצף

פוליסטירן הוא האפשרות הטובה ביותר לבידוד דלתות מוסך, מכיוון שיש בה איכויות שימור חום מעולות הוא גם לא סופג לחות. כמו כן, חומר זה קל למדי להניח על פני השטח וקל מאוד, וזה חשוב למשקל הכולל של עלי הדלת. יחד עם זאת, קצף הוא חומר הבידוד הזול ביותר הזמין לכולם בהחלט.

שלבי ערמת קצף

  • ראשית עיבוד וניקוי יסודי של משטח הברזל הפנימי של הדלת משאריות חלודה וצבע. ואז צבע אותם או אטום אותם למים בעזרת מסטיק ביטומני, אתה יכול גם לשים פוליאתילן, אך זה לפי שיקול דעתך. אפשר לא אטום את השער כלל, מכיוון שהקצף אינו מגיב לרטיבות כלל ואינו מאבד מתכונותיו.
  • שלב שני מורכב ביצירת ארגז סורגים מעץ שביניהם תניחו יריעות קצף חתוכות בגדלים הנדרשים. לשם כך, רצועות בגודל 50 × 50 מילימטרים מתאימות, תלוי באיזה עובי הפינות (הצדדים) בשולי השער. עשה את הארגז בצעד של 30-50 ס"מ בערך, החליט בעצמך בהתבסס על המקרה שלך, מכיוון שלשער יכול להיות תצורה שונה.
  • ואז הרכיב בין קרשי הלוח את לוחות הקצף עצמם, שנחתכו בעבר לחתיכות בגודל הנדרש. ניתן להדביק את החומר למשטח הברזל של עלי השער בעזרת קצף גובר, שהוא גם מבודד טוב, בין אם זה לחות או צליל.או השתמש בכל דבק נוח שנמצא בחנות לחומרי בניין הקרובה.
  • שלב אחרון - הגימור הזה הוא חומר אחר. לדוגמא, עם יריעות דיקט או לוחות פלסטיק, אשר תיצור שכבה נוספת לשמירה על החום ותעניק מראה גמור אסתטי.

בידוד דלת מוסך עם קצף קלקר שחול

יצירת מחסום מגן מפני אובדן חום באמצעות קצף קלקר extruded היא האפשרות הטובה ביותר, מכיוון שיש לה מספר יתרונות. שלא כמו קצף, חומר בידוד זה יש קשיחות טובה ואת האינדיקטורים הפיזיים הטובים ביותר לשמירה על חום בתוך הבית. אם אתה רוכש פוליסטירן מוחץ, כפי שמכונה גם חומר בידוד זה עם צד נייר כסף, אזי איטום מים אינו נדרש כלל.

במקרה זה, להנחת בידוד על פני דלת דלת המוסך אין צורך ביצירה מערכות קרשים מעץ (ארגזים) מכיוון שהצפיפות הגבוהה של חומר זה מאפשרת לך להעלות ישירות לוחות על כל משטח. כדי לתקן על שער מתכת, אתה צריך דבק הרכבה טוב, רצוי אשר תוכנן במיוחד לעבודה כזו. מסמרים להגדרת נוזלים מהירים הם בסדר. עדיף לבחור ביצרן יבוא, למשל, מגרמניה, כדי להיות בטוחים במאה אחוז באיכות הדבק.

חותכים את יריעות קצף הפוליסטירן המוחצבים בגודל המתאים ונדבקים למשטח. רצוי לאטום את המפרקים בקצף גובר, ניתן להשתמש בו גם כדי להדביק לוחות על מתכת. ואז צור שכבה נוספת של דיקט, קרשי עץ או לוחות פלסטיק, שדומה יותר לזה. אתה יכול אפילו להדביק את הטפט, אך רצוי אז למרק את המשטח עם הרכב מלט.

בידוד דלתות מוסך עם פוליאתילן מוקצף

סוג הבידוד האחרון משתמשים בו לעתים קרובות יותר בשילוב עם חומרי התחממות אחריםלמשל, עם קצף קלקר שחולק כבר מוצג. כמובן שתוכלו למרוח רק אחד מחומר זה, אך אם אתם רוצים בידוד יעיל יותר עדיף לשלב שתי אפשרויות. הבידוד הוא פוליאתילן מוקצף שבצדו האחד שכבת נייר כסף. זה נותן לא רק בידוד תרמי מעולה, אלא גם איטום טוב. הוא משמש לרוב בדיוק עבור האחרונים, יחד עם המאפיינים לשמירה על החום היטב.

על מנת לבודד ואטום למים עם פוליאתילן מוקצף, הנח את החומר ישירות על משטח המתכת שנקה בעבר של דלת המוסך. במקרה שלנו אתה יכול פשוט מקל זה טוב דבק, כמו "ציפורניים מהירות" מיידיות. החומר די גמיש וקל להגיע אליו אפילו למקומות הבלתי נגישים ביותר. אם אינכם משתמשים בתנורי חימום נוספים בשילוב, אז העבודה על הבידוד מאובדן חום הושלמה.

אם אתה משלב פוליאתילן מוקצף עם תנורי חימום אחרים, אז שים עליו קצףאם בחרת בו, לאחר שבנית ארגז בעבר או להדק קצף קלקר שחול. לאחר מכן תוכלו ליצור שכבה נוספת של פוליאתילן מוקצף על מנת להשיג בידוד תרמי מקסימאלי ואיטום מדי. קבלו מעין כריך משולש, שיהווה מחסום יעיל למדי לשחרור החום מהחדר. המוסך שלך יהיה חם ונעים אם יש חימום נוסף בתוך הבית.

מדוע זה נחוץ?

האמת הרווחת היא שהנושא מקבל יותר רלוונטיות לגישת החורף, מכיוון שהגיע הזמן ליצור תנאים לשימור "סוס הברזל", המלאי, הכלים, הקוטג'ים והחסר.

אפילו ציפוי עמיד בפני קורוזיה לא יגן על המכונה מפני רטיבות וקור, והתוצאות יהיו מצערות מאוד.

כבונוסים - הידרדרות פנים המוסך, ריקבון החיווט, שמסכן לגרום לשריפה, עובש, ריח לא נעים, סיכוי עגום לחלות.

כמה ניואנסים

יש כמה תכונות התלויות בסוג הבנייה של הדלת. כך, למשל, הגיוני לחמם את שערי הנדנדה. המסגרת שלהם מורכבת מצינורות פרופיל, ובחיצונית הם מחופים ביריעת פלדה. מכיוון שלחומר זה מוליכות תרמית גבוהה, שערים כאלה אינם יעילים מדי לחיסכון בחום.

שערי חתך והטיה כלפי מעלה אינם דורשים בידוד תרמי נוסף. המקרה בדגמים כאלה מורכב גם מגיליונות פלדה, מבודדים בזהירות בפנים עם פוליאוריטן.

נוכחות של שער בשער תהיה שימושית ביותר, מה שיפחית את איבוד החום עם שימוש תכוף.

אבל לחמם את השערים המתגלגלים עם כל התשוקה לא יעבוד. העיצוב שלהם מאפשר לסלול את האינטרנט על תוף - אפילו עם הבידוד הדק ביותר, המערכת עלולה להיכשל.

בחר חומר בידוד

הדבר העיקרי בעבודות על בידוד תרמי של שערים הוא חומר בידוד. שימו לב לאיכות הבידוד ותכונותיו. כאן עלינו לזכור את הפיזיקה - יכולת הגוף להוביל חום - כלומר מוליכות תרמית. הערך המופחת מאופיין במקדם המוליכות התרמית.

ככל שהמקדם נמוך יותר, כך גדל הסיכוי שהחומר יתאים לכם.

נעבור לרשימת האפשרויות הנפוצות ביותר וחסרונותיהן:

  • צמר סלעים (צמר זכוכית, צמר אבן) הוא חסין אש, אך אינו עמיד בפני לחות. לאחר הרטבתו תוכלו לשכוח מתכונות הבידוד.
  • פוליסטירן הוא קל, עמיד, בעל מוליכות תרמית נמוכה, אך אינו עמיד בפני אש. אידיאלי לבידוד השערים במו ידיכם.
  • קלקר מורחב (PSB, PSB-S) הוא סוג של קצף, אחד החומרים הבודדים עמידים בפני כיבוי אש וכיבוי עצמי, מכיוון ספוג מעכב בעירה.
  • קצף קלקר מוחץ (EPS) הוא חסין אש, עמיד, עם היגרוסקופיות נמוכה מאוד.
  • קצף פוליאוריטן (גומי מוקצף, קצף פוליאוריטן נוקשה) - מחמם שמתרחב בהדרגה בנפח. זה מוחל על ידי ריסוס באמצעות ציוד מיוחד. PPU בעל תכונות בידוד תרמי גבוהות, הידבקות טובה, צליל מעולה ומדין-בידוד.
  • פנוויזול (קצף אוריאה-פורמלדהיד) - קצף נוזלי ההופך לקצף בעת יישום. זה לא נשרף ואינו מעשן. עמיד בפני לחות, המספקת בידוד תרמי גבוה, אינו חשוף להתקפות של מיקרואורגניזמים ומכרסמים.

שימו לב כי בחירת הבידוד תלויה גם בגודל ובחומר המשטח של הדלת.

הדרכים העיקריות

הנוהל לעבודה עם בידוד ספציפי הוא אינדיבידואלי. עם זאת, ברוב המקרים (למעט שימוש בציוד מיוחד) ניתן לבצע בידוד באופן עצמאי.

האפשרויות העיקריות לבידוד תרמי:

  1. מסגרת וזריקות על המטרה.
    התחל בבדיקת המסגרת והאבנט של דלת המוסך. את החלודה מנקים בעזרת מברשת ברזל. אז יש צורך לכסות או לרתך את כל הסדקים והסדקים, מה שמבטל אובדן חום ונוכחות של טיוטה. מומלץ לטשטש את פני השער ולטפל בו באמצעות חומר אנטי-קורוזיבי או חיטוי. ניתן לתקן תוספות פולימריות מיוחדות על הרצפה.
  2. עבור יעד אחד או יותר.
    לרוב, לוחות קצף משמשים לבידוד כזה. החומר של העלה השני צריך להיות זהה לזה של הראשון - עם אותם מאפיינים ועובי.

יש להרכיב את הבידוד קרוב לשער, ולהשאיר לחלוטין שום פער אוויר כך שהעיבוי לא יצטבר.

פוליסטירן מוקם בשתי דרכים:

  • על מבנה מתכת בזכות דבק מיוחד.
  • בין הארגז באמצעות המסגרת. אתה יכול לבנות ארגז של פרופיל מתכת, מסילות, עץ.

שערים עטויים ופתילונים הם בדרך כלל סיפון או עצים: OSB, MDF, בטנת עץ, דיקט. הפתרונות האופטימליים הם OSB ורירית - חומרים חזקים ועמידים שאינם חוששים מפני ריקבון.

יש לטפל בטנה מעץ עם מעכבי בעירה וחיטוי.

סדר עבודה

בידוד דלת המוסך כולל את הצעדים הבאים:

  1. הסרת כתמים ולכלוך.
    זיהוי ליקויים ונזקים בדף הדלת. גירוד חלודה וציפוי סדקים. זה עשוי עם מברשת או מטחנה.
  2. תחול.
    יישום של חומרים אנטי-קורוזיביים.
  3. התקנת הארגז.
    עבור המסגרת, באופן מסורתי השתמש בקורה מעץ או בפרופיל מתכת. רכוב על מסגרות. הארגז קבוע על מסגרת הבד - על צינור הפרופיל או בפינה.
  4. מיקום בידוד בין המסילות.
    לוחות קצף קבועים עם דבק. המפרקים אטומים בזהירות בחומר איטום או קצף.
  5. חוט השער.
  6. השלמה.
    הבטנה בלכה, חומר המתכת צבוע.

כיצד לבודד שערי סווינג

התחממות תלויה ישירות בעיצוב הדלת. לכן, עבור שערי הנדנדה, איטום מתבצע בכדי למנוע קורוזיה בגלל הצטברות של מעובה. מבודד דבק עצמי משמש לרוב כחומר לבידוד חום.

מידת הבידוד תלויה בעובי שלה. כדי לאטום יותר ניתן להוסיף יריעות קצף קלקר ולקבע את קצף ההרכבה. קצף קלקר מורחב דורש חיתוך דלת חיצוני. Extruded הוא די עמיד, כך שתוכלו פשוט לסגור את התפרים בנייר כסף.

בנוסף, ישנן השיטות הבאות לשיפור הבידוד התרמי, המתאימות למבני מוסך שונים:

  • יצירת וילון מוסך הנמצא מחוץ לשער. יש לבחור את החומר צפוף, עמיד, עמיד בפני אש ולחות. בד ה- PVC והברזנט המתאימים ביותר, ספוגים בתרסיס דוחה מים.
  • טיפול פני השטח בשיטות בידוד מודרניות: צבע מבודד חום או טיח "חם".
  • צמצום שטח הפתיחה באמצעות שער קטן בתוכו.

כפי שאתה יכול לראות, התחממות דלת המוסך במו ידיך אינה תהליך מהיר, אלא בהחלט לכולם, אם כל ההוראות נעקבות נכון.

בפרסום זה מוצג נוהל שלב אחר שלב לבידוד תרמי, הסיבות לבידוד דלתות המוסך מנומקות, מידע על חומרי בידוד בנוי (כל סוגי הקצף מובילים).

באמצעות "הקורס הקצר" שלנו תוכלו להחיל זאת באופן מלא לעבודה עצמאית. שלמות ובטיחות "חבר הברזל" וחסר הסתיו מובטחים!

אם המאמר שלנו עזר לך, שתף מידע שימושי עם אחרים!

צפו בסרטון: דלת אוטומטית, התאמת דלת רגילה לאוטומטית במחיר מצחיק (יוני 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send