טיפים שימושיים

איך לרכוב על הרכבת התחתית בניו יורק

Pin
Send
Share
Send
Send


בניו יורק היו לנו רק שבוע וחצי, אשר בהתחשב במשטר הנסיעות שלנו הוא קטן מאוד. קראנו על האטרקציות העיקריות, מצאנו דיור, ערכנו מפות, התוודענו לשלל פרטים טכניים בהיעדר נוכחות. באופן כללי, התכוננו ביסודיות. בחיפוש אחרינו, הפורום של ווינסקי, מדריכים, בלוגים וכמה אתרים פרטניים שימשו שימושיים. פוקהונטס אסף את כל המידע הזה וזה לקח די הרבה זמן. בפוסט זה אנסה לאסוף את כל מה שאנחנו עצמנו בסופו של דבר שימושי ואפילו קצת יותר. אני מקווה שאעזור למי שרק הולך לניו יורק. אתחיל עם המטרו.

סיכום הרכבת התחתית של ניו יורק

הגענו לשדה התעופה קנדי ​​(JFK) ומשם היינו צריכים להגיע למנהטן. באופן תיאורטי, ישנן דרכים רבות, להתחיל במונית ולהסתיים באוטובוסים, אבל הכי קל לנו זה המטרו. הוא גם הזול ביותר.

כדי להגיע למטרו תוכלו להשתמש ברכבת החשמלית הפועלת בין כל הטרמינלים. הוא נקרא מטוסי אוויר ועולה 5 דולר. הוא מספק גישה לחוף האוורד או לתחנת ג'מייקה. אתה צריך לשלם עבור הרכבת ביציאה באמצעות כרטיס המטרו (MetroCard), שם תראה קרוסלות ומכונות אוטומטיות למכירת כרטיסים אלה. ישנם עובדים בסביבה שיכולים לעזור אם תהססו, אך באופן עקרוני תוכלו להתמודד עם זה בעצמכם, כל מה שיש במכשירים די ברור. הכרטיס עצמו עולה דולר.

הכרטיסים שונים: רגילים (בתשלום עבור כל נסיעה) וללא הגבלה. ניתן לחדש כרטיסים. בכרטיס רגיל, נסיעה אחת עולה 2.5 $. ללא הגבלה הם למשך 1, 3, 7 ו 30 יום (אולי יש כמה אפשרויות אחרות, אני כבר לא זוכר). ללא הגבלה למשך 7 ימים עולה 30 $ (בסרטון למטה תוכלו לקלקל תעריפים אחרים).

לא תוכל ללכת יחד עם כרטיס בלתי מוגבל למשך שניים או שלושה (15 או 20 דקות צריכות לעבור בין המעברים). כרגיל - בקלות מחייבים כסף עבור כל מעבר בקרוסלה.

איך לקנות MetroCard

אתה יכול לקנות במזומן ועם כרטיס אשראי. שינוי מוצא מזומן (במידת הצורך), ויש הערת אזהרה אחת לגבי כרטיסים רוסיים: במהלך תהליך התשלום תצטרך להזין מיקוד, שכמובן, אין לנו. אתה יכול להזין 99999 (זה לא תמיד עבד לי) או לחכות עשר שניות, התשלום יעבור.

אגב, אם יש לך כרטיס חיוב, בכל זאת, תמיד ציין שהוא "כרטיס אשראי", אחרת יתכנו בעיות בתשלום (זה לא נוגע רק למטרו, אלא בדרך כלל לתשלומים). באופן אישי אני משתמש בה חיוב.

בסרטון תוכלו לראות את תהליך קניית הכרטיס.

אם אתה מבין כיצד לקנות MetroCard, בהחלט לא תהיה שום בעיה בחידוש שלה. ניתן לחדש את הסכום הרגיל לכל סכום, ללא הגבלה או לסכום מסוים, או לזמן מה (הארכה). לאחר פקיעת הכרטיס הבלתי מוגבלת הוא הופך לכרטיס רגיל. אם אתה "מאריך" אותו, הוא שוב יהפוך ללא הגבלה.

גרנו במנהטן, אז השתמשו ברכבת התחתית הרחק מכל יום. ניתן להגיע בקלות למקומות רבים ברגל.

כיצד לנווט ברכבת התחתית

אתה צריך להוריד את היישום NYC Subway, או פשוט להוריד את מפת המטרו. האפליקציה נוחה בהרבה, מכיוון שבניו יורק יש מחלפים קשים מאוד, ורכבות שעוקבות בכמה כיוונים שונים יכולות לעבור באותה תחנה.

כניסות המטרו ראויות לתשומת לב מיוחדת. חלקם עובדים מסביב לשעון (מסומנים באורות ירוקים), אחרים לא תמיד עובדים (עם או בלי להבהב נורות אדומות). הם ממוקמים הן על אדמות ציבוריות והן בשטח פרטי (יתכן שהם לא נראים מהרחוב). לפעמים הכניסה מובילה לרציף, משם הרכבת עוברת רק לכיוון אחד. זה קורה אם אין מעבר בטוח מצד זה להיפך. לפעמים הכניסה לרכבת התחתית היא דרך בניין, למשל, דרך מרכז קניות. אך לא משנה איך מעוצבת הכניסה, תמיד יש לזה שלטים.

מטרו

אתה יכול לרכוב ברכבת התחתית של ניו יורק או בכרטיס חד פעמי או בכרטיס נסיעה. אם אתם מבצעים יותר מ- 7 נסיעות, הרי שכבר משתלם לכם לרכוש את כרטיס הנסיעה הקצר ביותר. נסיעה אחת עולה $ 2.50 כשמשלמים עם MetroCard - זו האופציה הזולה ביותר. כרטיס חד פעמי ללא כרטיס עולה 2.75 $, וזה תקף לשעתיים מיום הרכישה. בניו יורק, אפילו ריצות קטנות בין תחנות הן בערך 4 דקות, אבל אתה יכול לבלות 1.5 ושעתיים בדרך, ולפעמים יותר. לכן אנו ממליצים לקנות MetroCard.

כרטיסי MetroCard

אין צורך לדאוג - איפה ואיך לקנות כרטיס MetroCard, הכל קל מאוד. ניתן לקנות אותם במזומן מקצין התפקיד או במכונות אוטומטיות מיוחדות בכל תחנות המטרו. יתר על כן, במכונה (אם היא חדשה) אפילו כרטיסי בנק מתקבלים. העלות הנמוכה ביותר של MetroCard היא 6 $, המורכבת מכרטיס של $ 1 ו -2 נסיעות של 2.5 $ כל אחת. מכונות MetroCard מועברות לשינוי רק במטבעות ולא יותר מ- 8 $, מקבלות לא יותר מ 30 מטבעות ואז נחסמות. כרטיסים מוחזרים בקיוסקים בתחנה. קיימים הסוגים הבאים של כרטיסים:

    תשלום לפי R> אתה יכול לחשב את זה בעצמך, אם אתה מבצע יותר מ 12 נסיעות ב- 7 ימים, הכרטיס כבר ישתלם. אנו ממליצים לתיירים לקנות תמיד כרטיסי נסיעה, שכן ניו יורק היא עיר ענקית.

קורה שטעית בכיוון הרכבת התחתית, והמעבר לכיוון הרצוי מתבצע רק לאורך הרחוב. כזכור, לפחות 18 דקות צריכות לחלוף בין הנסיעות, אך אינכם יכולים לחכות להם. יש בקר בכל תחנה, רק תסביר לו שטעית ואתה צריך לעבור. ככלל, הבקר יפתח עבורך את הדלתות ותעבור, ולא תצטרך לחכות 18 דקות. זו הדרך החוצה אם MetroCard לא עובד או מפסיק לעבוד בכלל.

איך לנווט ברכבות

אם לומדים כיצד לנווט ברכבות, תוכלו לנווט ברכבת התחתית של ניו יורק. בראש הרציף, על עגלות ושלטים, ישנם שלטים מיוחדים המציינים את המסלול, היעד, ואם יש הגבלות. בדוק אם המספר או האות בקו נכונים, כמו גם את הזמן בו התחנה הדרושה לך עובדת. בהשוואה לאירופה, השלטים כאן מצביעים על הכיוון אליו הם ילכו ולא על מקום ההגעה. אם אתם במנהטן, יהיו שם שלטים: אפטאון, ברונקס / קווינס ”או“ מרכז העיר, ברוקלין ”, או פשוט“ מרכז העיר ”(דרום) ו-“ אפטאון ”(צפון). ובברוקלין הם משנים את המשמעות להיפך. לכן עליכם לדעת בדיוק באיזה חלק של העיר אתם נמצאים.

יש רכבות אקספרס. הם נוסעים באותו מסלול, אך אינם עוצרים בתחנות מסוימות. השתמש ברכבת מסוג זה בזהירות רבה. בניגוד לתחנות מקומיות, הם לא עוצרים בכל התחנות, יתכן שיהיו להם גם עצירות במקומות מיוחדים. הרכבת המקומית עומדת על המעגל הירוק; הרכבת המהירה עומדת ליהלום האדום.

הנחיות מטרו ניו יורק

המטרו בניו יורק היא לא המקום הכי יפה בעולם. זה מלוכלך ויש סכנות. אבל אם אתה מציית לחוקים הבאים, סביר להניח שתוכל להימנע מרוב הבעיות:

  1. היה אדיב! דלג על הנוסעים היוצאים. אבל אל תשהו בפתח.
  2. שמור תיקים, תיקי גב, תיקים מול הידיים. זה לנוחיותם של אחרים, ולבקרה מכיסים.
  3. קח את המושב הראשון בחינם. אם נוסע אחר מולך, שמור על ברכיים ישרות. אם אין מושבים, היכנס לרכב ועמד עם הקצה.
  4. אל תסתכל בעיני נוסעים אחרים. זה נתפס באמריקה כתוקפנות.
  5. אל תדבר עם זרים.
  6. אם אין מספיק כסף לנסוע, חזרו בשלווה להביט בהם במקומות אחרים. אל תשאלו זוטא מהעוברים והשבים.

כפי שאתה יכול לראות, הרכבת התחתית בניו יורק אינה כה קשה לשימוש, אך יש לה דקויות משלה. אם עדיין יש לך שאלות אחרות, כיצד להשתמש במטרו בניו יורק, כתוב בתגובות, אני אשתף בשמחה במה שאני יודע. בנוסף, אנו ממליצים על סרטון שלא רק מספר, אלא גם מראה כיצד להשתמש במטרו:

הרכבת התחתית של ניו יורק - מה שאתה צריך לדעת מראש

לבסוף, אנו בשלים למאמר על הרכבת התחתית של ניו יורק. זה מורכב ומפחיד. זו כנראה הסיבה שהמאמר נולד כל כך הרבה זמן. על אופן השימוש ברכבת התחתית בניו יורק נכתבו עשרות טקסטים באינטרנט. אך עד שתצליחו לעצמכם לעצמכם, אלגוריתמי מאמרים יהיו עוזר לקוי. כי שום דבר לא ברור. אז ... אז מה?

לדבר על אלגוריתמים זה טיפשי, אנו מבינים זאת בעצמנו. אז פשוט שתפו כמה מהתכונות של כיצד להשתמש ברכבת התחתית של ניו יורק -.

כיצד להשתמש ברכבת התחתית של ניו יורק - מעגלים וכיכרות

אין קשר לרכבת התחתית הרוסית שלנו כאן. אבל המשותף הרבה למטרו בפריס. הנתיבים מסומנים באותיות לטיניות ובספרות ערבית. ישנם שני סוגים של רכבות בניו יורק - אקספרס (סע, דילג על כמה תחנות) ורכבת מקומית (עצירה בכל מקום). לשניהם אותיות / מספרים זהים, אך ברכבת מקומית האות / המספר יהיו במעגל, ובאקספרס - בריבוע. זה חשוב מכיוון שלאותה אות / מספר שכתובת בצורות גיאומטריות שונות יש מסלול שונה. ההבדל יהיה במספר העצירות. נתיבים עם אותיות בריבועים עוברים לרוב את התחנה הרצויה ללא עצירות. מהאותיות במעגלים עולה כי הרכבת תיעצר בכל תחנת הרכבת התחתית של ניו יורק. לכן, כל תייר שלא רוצה להיעלם ברחם הרכבת התחתית (מה שמכונה המטרו בניו יורק) זקוק למפה. אתה יכול לפגוש אותה כאן.

אגב, אם שמתם לב, אז באתר זה יש מפות לא רק של הרכבת התחתית של ניו יורק.

איך לעקוף את הרכבת התחתית של ניו יורק

אם אתם רגילים למערכת שלנו ברכבת התחתית, בה רכבות עוברות בכיוון אחד רק בדרך אחת, אזי אין לכם מזל. כאן, במבט ראשון, הכל נמצא במקום אחד. רכבות שונות מגיעות לאותה רציף ויכולות לנסוע בכיוונים שונים. או באותו כיוון, אך עצרו בתחנות שונות.

אין שום דבר פסול, המערכת אינה מסובכת כמו שהיא נראית במבט ראשון. תשכח שאתה נמצא ברכבת התחתית ותאר לעצמך שאלו רק פסי חשמלית. כל קו מטרו דומה לחשמלית עם מספר משלה, העובר במסלולו. הענפים כאן משתנים בצבעם ויש להם שם בצורה של אות או מספר. לדוגמה, "A", "C", "1" וכו '. על כל רכבת המגיעה מצוין איזה סניף זה (ועל כל עגלה).

ניתן לקחת את תוכנית המטרו בתאים בכל תחנה, ישנם עובדים העובדים בתפקיד. אם יש לך סמארטפון, אתה יכול להתקין תוכנית עם מעגל. השתמשנו בתוכנית הזמינה הראשונה מגוגל פליי (זה למכשירי אנדרואיד). ובכן, או שתוכל להוריד את מפת המטרו הזו של ניו יורק בפורמט PDF.

יש סניפים שעליהם "רכבות אקספרס" עוברות. העובדה היא שכמה קטעים של השביל בשניים או שלושה ענפים חופפים זה לזה. במקרה זה, "רכבות אקספרס" אינן עוצרות בכל התחנות, אלא רק באלה המסומנים בעיגולים לבנים בתרשים ("גם רכבות מקומיות" עוצרות בהן). העיגולים השחורים מסמנים את אותן תחנות בהן עוצרות רק רכבות "מקומיות".

125סנט
תחנה בה עוצרות רכבות אקספרס ורכבות מקומיות (קווים A, B, C, D)

116סנט
כאן עוצרים רק רכבות מקומיות (קווים B, C)

המטרו עובדת גם בשעות הלילה, אך בדרך שונה במקצת: רכבות אקספרס יכולות לרוץ כמו רכבות מקומיות (עצירות בכל התחנות), חלק מהתחנות עשויות להיות סגורות בגלל עבודות תיקון. מידע על מתי ואיך עובד סניף זה או אחר או תחנה ספציפית תלוי תמיד בתחנה.

ולבסוף, אם יש לך את האינטרנט בהישג יד, גוגל מפות כדי לעזור לך. ניתן לסמוך עליהם במונחים של הנחת מסלול ברחבי העיר.

פרטים על הרפתקאותינו בניו יורק כאן.

כיצד להשתמש ברכבת התחתית של ניו יורק - כניסות, יציאות וקניית כרטיסים

עליכם להיכנס לתחנת הרכבת התחתית של ניו יורק בדיוק כמו בפריז. מעל הכניסות יש מסלולים (אותיות / מספרים). ראשית, וודא שהמסלול שלך שם, ואז קח את MetroCard אל הקרוסלה. ואל תשכח, מסלולים שונים עשויים לעצור באותה תחנה, אז היזהר, אחרת אתה מסתכן ביציאה בכיוון הלא נכון.

לאחר שחזרנו לסנט פטרסבורג, למדנו רגע אחד שלמען האמת לא שמנו לב אליו (אך אנו מקווים לרלוונטיות שלו). כניסות רכבת תחתית בניו יורק מסומנים על ידי מנורות ירוקות, והתפוקות בצבע אדום.

ניתן לקנות כרטיסי מטרו בניו יורק במשרדי כרטיסים בתחנות או במכונות אוטומטיות. נסיעה אחת עולה 2.5 דולר (אוגוסט 2014). עדיף למתחילים ללכת לקופה, למרות שהמכונה לא מפחידה - העיקר שמישהו עומד בקרבת מקום. ואז, כשרואים את פרצופכם המבולבל, שיעורי הרכבת התחתית יעזרו ולהראות.

עליכם לדעת נקודה חשובה אחת לגבי מכונות אוטומטיות - הם לא ייקחו כל חשבונית ולא יתנו שינוי על כל אחד מהם. ולא כל כרטיס יתקבל. לכן, אם אתה רוצה לשחק במסע שנקרא הרכבת התחתית של ניו יורק , כלול בתוכו פריט שנקרא "לקנות או לחדש את MetroCard במכונה."

אני רוצה להזכיר את MetroCard בנפרד. זה לא תמיד מיושם על הקרוסלה. לעתים קרובות, כדי להיכנס לרכבת התחתית של ניו יורק, היא צריכה להיות נמשכת לאורך הקו האורך של הקרוסלה. והמפה לא תמיד קריאה. כתוצאה מכך עליכם לבצע זאת מספר פעמים. ואלנה, באחד המקרים האלה, כסף נמשך פעמיים מכרטיס הנסיעות הקיים. הייתי צריך ללכת על מפת קשינה (ברכבת התחתית של ניו יורק, אתה לא צריך לחכות כל זמן כדי לעבור על מפה אחת).

מתי אוכל לשלם ברכבת התחתית של ניו יורק פעמיים? ואז, כשאתה לא יוצא בתחנתך (מאולץ או מקרי). זה לא מסתדר איך ברוסיה אתה פשוט יוצא מהרכב ותופס את הרכבת בכיוון ההפוך. הכניסה לרכבת שתעבור בכיוון ההפוך תהיה במקום אחר. וכדי להיכנס למקום הזה אתה צריך לשלם שוב.

לכל מרכבה מפת הרכבת התחתית של ניו יורק. במקביל, הקול האלקטרוני משכפל אותו (אם כי לא בצורה מאוד ברורה).

כיצד להשתמש ברכבת התחתית בניו יורק - היו סבלניים

אתה יכול לחכות לרכבת שלך ברכבת התחתית זמן רב, זה אחד הרגעים שבהם ניו יורק לא ממהרת. תחלפו לידכם מגוון מסלולים, אך לא שלכם… ואתם תעמדו בתחתית, מזיעים אחר כך, ואז לצלול לכרכרה ולהקפיא מיידית מהקור. ספציפיות כזו הרכבת התחתית של ניו יורק… .. מהאש לאש.

המטרו מתוקנת תמיד, שבגללה רכבות יכולות לעצור במנהרות לזמן בלתי מוגדר. כל כך נתקענו פעם אחת והפסדנו ארבעים דקות. טוב שהם לא מיהרו.

הרכבת התחתית של ניו יורק קשורה לאוטובוסים. לאחר שעברתם בקרוסלה במשך שעתיים, תוכלו, בלי להפסיד כסף, לנסוע באוטובוס.

האתר הרשמי של הרכבת התחתית בניו יורק: www.mta.info. זה כותב על כל השינויים והתיקונים. אנו ממליצים לסמן אותו לפני שתסעו לניו יורק.

לוח הזמנים של טיולנו בארצות הברית:

מה שאתה צריך לדעת לפני שאתה הולך לארה"ב:

כמה תמונות

תחנת הרכבת התחתית טיימס סקוור:

בתוך הרכבת התחתית:

ייעוד התחנה על מוצב (בתוך התחנה):

ירידה ברכבת התחתית האופיינית בניו יורק:

קל לשלוט במערכת המטרו, קוראים יקרים!

בונוסים לקוראים שלנו!

- מתנה של 20 $ לדיור להשכרה * באתר Airbnb **
- 10% הנחה על Tripinsurance

* להזמנה הראשונה עם סכום כולל של יותר מ- 75 $
** הוראות לעבודה עם השירות והביקורות שלנו קראו כאן

טוב לדעת

  • המראות של ניו יורק ביום אחד, יומיים, 3 ימים, 5 ימים ו 7 ימים
  • איך לחסוך באטרקציות של ניו יורק?
  • השגת עצמי ויזה אמריקאית (הניסיון שלנו)
  • 16 טיפים למציאת טיסות זולות
  • 14 יתרונות ו -9 חסרונות של השכרת Airbnb
  • ביטוח נסיעות לארה"ב (השוואת חברות)
  • קוד קידום ביטוח נסיעות - הנחה בביטוח נסיעות

האם מאמר זה היה מועיל? תגיד תודה

צפו בסרטון: לחוות את ניו-יורק על ברומפטון (יוני 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send